上海至武漢航班縮減近半

　　“空地競爭”加劇 民航暫作“戰(zhàn)略撤退”

　　□記者 王智宇

　　 民航和鐵路的 “空地大戰(zhàn)”愈演愈烈，從目前部分航線來看，民航可謂“贏了面子、輸了里子”。記者日前獲悉，隨著武漢與上海、南京等地增開動車組，各航空公司已經(jīng)在新的冬春航季中有意縮減該方向航班，這也意味著民航在華東至華中這一重要線路上做出了暫時的“戰(zhàn)略撤退”。有意思的是，該線路上的機票價格仍然保持著對動車票的低價優(yōu)勢。

　　從本月底開始，國內大部分航空公司開始執(zhí)行新的冬春航季，飛機運力將從一些盈利能力較差的航線轉向熱點航線。記者在幾家主要機票代理網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，新航季中，上海飛往武漢的航班數(shù)量有較大縮水，每天往返的航班總數(shù)從前兩個月最高的近40班，縮減到每天只有25班左右，縮減近半，這樣大規(guī)模的“瘦身”工作以往在滬漢航線上是沒有的。航空公司坦言，此次航線的調整很大原因就在于漢口至上海的動車開行后，搶走了一部分客流。

　　本地一家民營航空公司的相關負責人告訴記者，本來滬漢航線的競爭就比較激烈，相比周邊航線，其機票價格也一直處于平均4折左右的低位，但包含上海至漢口行程的合武動車開行后，不少旅游客源紛紛選擇了動車，這也加劇了該航線的機票低價競爭。記者了解到，合武動車開行后，滬漢航線的機票價格迅速下跌，除了暑運高峰以及 “十一”黃金周外，3折甚至2折的低價機票在該航線上非常普遍。雖然這些“白菜價”機票在價格、聲勢上贏了動車票，但由于總體客流量仍然較小，航空公司在不少滬漢航班上是虧損經(jīng)營的?！皣鴥热加透郊淤M取消后，像上海至武漢這樣的中線航班，平均3折到4折的機票價格肯定是虧損經(jīng)營的。 ”這位負責人坦言，與其這樣和鐵路動車“打消耗戰(zhàn)”，還不如將飛機調整到北京、三亞等盈利能力較強的航線上。

　　事實上，隨著上海出發(fā)的動車線路越來越多，民航遭遇的挑戰(zhàn)也越來越大，本地一家航空公司的內部人士告訴記者，除了對行程時間要求較高的商務旅客外，不少旅游團隊已經(jīng)轉向動車的出行方式，要挽留這部分旅客，就只能采取價格戰(zhàn)。 “但民航畢竟不是鐵路，其成本和規(guī)模效應都競爭不過鐵路，因此如果進行長期的價格戰(zhàn)，民航肯定吃虧”，據(jù)這位業(yè)內人士介紹，目前和滬漢線相似的情況還出現(xiàn)在上海至鄭州、上海至濟南等線路，民航的“戰(zhàn)略撤退”可能在更多的航線中上演。