車企年關(guān)盤點(diǎn)：今年誰(shuí)跑得最快

　　今年汽車工業(yè)形勢(shì)一片大好，其中乘用車（指轎車、旅行車、多用途車等）市場(chǎng)形勢(shì)更好。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年1至10月乘用車?yán)塾?jì)銷售507.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.21％.其中轎車銷售380.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.19％；MPV銷售18.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.31％；SUV銷售28.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.24％.

　　“今年全年乘用車銷售突破600萬(wàn)輛，已無(wú)懸念；轎車進(jìn)軍450萬(wàn)輛，充滿勝利信心。”中汽協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順近日表示，并且進(jìn)口散件組裝生產(chǎn)迅速下降，只占乘用車總量的2％，表明我國(guó)汽車本地化制造水平明顯提高。

　　張伯順還指出，今年自主品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減弱。一方面由于中外合資企業(yè)向下延伸產(chǎn)品線，調(diào)整車價(jià)，使中、低端自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)減弱；另一方面也源自消費(fèi)者對(duì)小排量車的認(rèn)識(shí)，私家車消費(fèi)觀念等社會(huì)原因。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，自主品牌轎車1至10月銷售103.33萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的27％，比去年下降3個(gè)百分點(diǎn)。

　　又到歲末，汽車企業(yè)紛紛在奮力一搏。從銷量結(jié)果統(tǒng)計(jì)來(lái)看，可謂“幾家歡喜幾家愁”。

　　東風(fēng)本田拔頭籌

　　今年市場(chǎng)表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬東風(fēng)本田了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)本田今年前10月銷售10.07萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)113.85％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)去年全年6.34萬(wàn)的銷量，已經(jīng)完成全年銷售目標(biāo)。

　　據(jù)張伯順?lè)治?，東風(fēng)本田創(chuàng)造佳績(jī)的原因在于以運(yùn)動(dòng)型多功能車CR-V為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的切入點(diǎn)，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。此外，思域（CIVIC）搭載新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VIEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，相當(dāng)于1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，很快受市場(chǎng)青睞，成為熱捧車型。

　　“在短時(shí)間里，東風(fēng)本田打造出了Honda的強(qiáng)勢(shì)品牌和規(guī)模效應(yīng)。”張伯順說(shuō)。

　　此外，走俏市場(chǎng)的福美來(lái)今年有望銷售12萬(wàn)輛，將明顯超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。

　　“這說(shuō)明一汽海南馬自達(dá)強(qiáng)化自主品牌獲得成功。”張伯順說(shuō)。

　　大眾、通用爭(zhēng)榜眼

　　一汽大眾和上海通用一直在角逐2007年度乘用車的銷售冠軍。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽大眾前十月銷售38.38萬(wàn)輛，完成計(jì)劃的95％；上海通用38.25萬(wàn)輛，完成計(jì)劃的85％.一汽大眾暫時(shí)領(lǐng)先。

　　“上海大眾處于爭(zhēng)2坐3的位置。”張伯順說(shuō)。

　　據(jù)了解，上海大眾曾經(jīng)在 2002年創(chuàng)造年銷售39.6萬(wàn)輛的全行業(yè)記錄，2004年后一度陷入低谷。經(jīng)過(guò)近3年來(lái)鍥而不舍的營(yíng)銷體制變革，已初見(jiàn)成效。今年前十月銷售36.39萬(wàn)輛，完成目標(biāo)的90％.2007年有望銷售突破40萬(wàn)大關(guān)。

　　今年是奇瑞的調(diào)整年，在從重銷量向創(chuàng)國(guó)際名牌的發(fā)展過(guò)程中，奇瑞銷售成績(jī)也不俗，前10月完成銷售任務(wù)的83％，坐穩(wěn)第4把交椅。

　　此外，廣州豐田的增長(zhǎng)勢(shì)如破竹，前10個(gè)月增幅高達(dá)308.86％，是全國(guó)乘用車企業(yè)增長(zhǎng)最快、增幅最大的。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)前10個(gè)月的銷售完成率達(dá)95％.華晨中華和華晨寶馬的完成率分別為91％、87％.

　　“華晨今年經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，成為自主品牌企業(yè)沖擊市場(chǎng)的亮點(diǎn)。”張伯順說(shuō)。

　　現(xiàn)代、吉利調(diào)低目標(biāo)

　　據(jù)張伯順介紹，年底最后兩月通常是汽車銷售旺季，可能有公車招標(biāo)采購(gòu)大單，出現(xiàn)私車購(gòu)買高峰。未能按計(jì)劃完成銷售目標(biāo)的汽車企業(yè)還會(huì)“年末發(fā)力”。

　　張伯順就表示看好廣州本田在年關(guān)前的表現(xiàn)。并預(yù)計(jì)力帆、比亞迪、東南（福建）、東風(fēng)日產(chǎn)在年底會(huì)達(dá)到兩位數(shù)以上的增幅。

　　完成銷售目標(biāo)的各家有各家的經(jīng)驗(yàn)。沒(méi)能按計(jì)劃完成任務(wù)的，多多少少都因?yàn)槿ツ甑耐怀鰳I(yè)績(jī)，今年的銷售目標(biāo)訂得有點(diǎn)高。

　　據(jù)報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)舉行全國(guó)范圍的“百萬(wàn)年薪選聘營(yíng)銷總監(jiān)”活動(dòng)，影響很大。張伯順認(rèn)為30萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)對(duì)新總監(jiān)來(lái)說(shuō)，顯然難度不小。

　　也有些企業(yè)面對(duì)現(xiàn)實(shí)，及時(shí)調(diào)低了銷售目標(biāo)。包括北京現(xiàn)代和吉利。

　　天津一汽負(fù)增長(zhǎng)

　　據(jù)了解，天津一汽、長(zhǎng)安鈴木和東風(fēng)悅達(dá)起亞等企業(yè)前10個(gè)月的銷售，已經(jīng)不同程度的出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。距年底僅有兩月，它們難以“力挽狂瀾”。

　　張伯順?lè)治?，天津一汽和長(zhǎng)安鈴木是受小排量車銷量大幅下挫所累。

　　此外，今年一直制造新聞的南京菲亞特，產(chǎn)品已經(jīng)處于市場(chǎng)邊緣。

　　據(jù)了解，無(wú)論是轎車，還是MPV、SUV，有幾家年產(chǎn)、銷都是零記錄的企業(yè)。

　　“它們只是有個(gè)整車生產(chǎn)資格的‘軀殼’而已，它們的前途是要么接受兼并，要么轉(zhuǎn)向零部件，要么退出市場(chǎng)。”張伯順說(shuō)。