車(chē)易拍D輪融資1.1億美元:人人網(wǎng)領(lǐng)投 紅杉等跟投

2月6日，虎嗅獨(dú)家獲悉，國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商交易服務(wù)平臺(tái)車(chē)易拍已完成1.1億美元D輪融資，本輪融資由人人網(wǎng)領(lǐng)投，紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)、晨興創(chuàng)投和中信資本等老股東繼續(xù)跟投。車(chē)易拍從2011年A輪開(kāi)始，到現(xiàn)在完成第四輪融資，累計(jì)有1.85億美元。

其實(shí)二手車(chē)電商在2014年已經(jīng)歷一波資本“洗禮”，如與車(chē)易拍模式相近的C/B2B二手車(chē)在線(xiàn)拍平臺(tái)賣(mài)優(yōu)信拍，也有過(guò)億美元的融資，后起之秀C2C二手車(chē)在線(xiàn)虛擬寄售平臺(tái)人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)，均完成了2000萬(wàn)美元的最新融資。

資本的追捧，建立在可觀的二手車(chē)交易市場(chǎng)背景之上。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2014年全年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易總額為3675.65億元，相同比增長(zhǎng)26.03%。二手車(chē)交易總數(shù)為605.29萬(wàn)輛，同比16.33%。預(yù)計(jì)線(xiàn)上交易份額占比還不到10%，二手車(chē)整體增量和在線(xiàn)交易比重增長(zhǎng)的空間依舊很大。

人人投資車(chē)易拍，何解?

除了看到二手車(chē)電商迎來(lái)噴井式爆發(fā)。人人“掌門(mén)人”陳一舟本身也是個(gè)精明的投資者，曾投資唯品，在2013年第一季賺得1500多萬(wàn)美元?；⑿嵋苍爬ǔ鋈巳?ldquo;金融+社交”偏好 ，投資案例有美國(guó)校園貸款平臺(tái)Social Finance、美國(guó)房地產(chǎn)眾籌網(wǎng)站Fundrise，國(guó)內(nèi)方面投資美股社區(qū)雪球網(wǎng)，此次又看中了車(chē)易拍。

車(chē)易拍CEO楊雪劍向虎嗅透露，人人投資車(chē)易拍從提出到敲定，中間只用了三周的時(shí)間，“其中的淵源”是車(chē)易拍四個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人中的兩個(gè)，曾在人人電商業(yè)務(wù)出任高管，到現(xiàn)在還有人人股票，算是人人的小股東。那么人人投資車(chē)易拍“也就很自然了”。

當(dāng)然，陳一舟親自參與此次投資車(chē)易拍的過(guò)程中。人人的具體占股和車(chē)易拍估值情況，楊雪劍表示“目前尚不適合透露“，但她告訴虎嗅人人在此次領(lǐng)投的1.1億美元中，出資接近8000萬(wàn)美元。據(jù)悉，這是迄今陳一舟額度最大的單筆投資。

財(cái)務(wù)投資價(jià)值以外，人人投資車(chē)易拍又有何戰(zhàn)略意義?從車(chē)易拍的角度理解，楊雪劍稱(chēng)，“人人的用戶(hù)鎖定在校園人群，以90后為代表的年輕人，我認(rèn)為他們的第一輛車(chē)很可能是二手車(chē)，我們跟他們的合作是希望一起聯(lián)手撬動(dòng)更大的市場(chǎng)，不僅僅做存量市場(chǎng)，我們希望一起做增量市場(chǎng)，更大地激活這個(gè)行業(yè)和二手車(chē)消費(fèi)。”

可以看出，人人將成為車(chē)易拍to C業(yè)務(wù)的重要渠道，關(guān)于雙方具體合作方式，目前還未做透露。但我們可以看出，對(duì)人人而言，出售了糯米、56網(wǎng)，剩下只有游戲、社交，要建自己小生態(tài)，電商離交易最近，二手車(chē)電商又是新勢(shì)力，這步棋選擇現(xiàn)在的時(shí)機(jī)，頗有深意。

人人投資的車(chē)易拍情況如何?

“我們從來(lái)沒(méi)有認(rèn)為自己是B2B平臺(tái)，不認(rèn)為自己是一個(gè)拍賣(mài)公司。我們的平臺(tái)更接近京東，有自運(yùn)營(yíng)的，也有開(kāi)放平臺(tái)部分。“楊雪劍說(shuō)，“我現(xiàn)在的交易方式有十五分鐘定價(jià)、二十四小時(shí)定價(jià)、三天內(nèi)定價(jià)，甚至明碼標(biāo)價(jià)，但這只是我獲取價(jià)格的一種方式而已。”

事實(shí)上，業(yè)界將車(chē)易拍、優(yōu)信拍這兩家二手車(chē)電商定義為C/B2B在線(xiàn)拍賣(mài)平臺(tái)已是共識(shí)，他們與美國(guó)二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)Manheim類(lèi)似。在虎嗅作者irischerub提供資料基礎(chǔ)上，梳理出車(chē)易拍業(yè)務(wù)模式，更容易理解。

模式：看車(chē)檢報(bào)告，線(xiàn)上拍賣(mài)(分為15分鐘、24小時(shí)、3天)和明碼標(biāo)價(jià)為主，線(xiàn)下競(jìng)拍為輔

認(rèn)證：268V行認(rèn)證，流通協(xié)會(huì)承認(rèn)，看報(bào)告拍車(chē)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)

流程：預(yù)約賣(mài)出/置換新車(chē)——>到4S店40分鐘車(chē)檢——>即將即拍， 線(xiàn)上拍賣(mài)為主——>線(xiàn)下物流送車(chē)，3-8日過(guò)戶(hù)，過(guò)戶(hù)費(fèi)買(mǎi)方付

業(yè)務(wù)板塊：自營(yíng)部分——快拍、易拍、同步拍、大眾拍;開(kāi)放平臺(tái)——E-shop

商戶(hù)服務(wù)：易Shop系統(tǒng)，1W保證金開(kāi)戶(hù)加盟，3個(gè)月退還;在二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)有會(huì)員服務(wù)中心，也有線(xiàn)下服務(wù)點(diǎn)

盈利方式：檢測(cè)費(fèi)(交易成功向賣(mài)方收300元)、交易傭金(向買(mǎi)方收3%的傭金)、2B廣告及信息服務(wù)費(fèi)、車(chē)輛整備物流服務(wù)費(fèi)

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)源資金占用少，交易效率高，實(shí)現(xiàn)區(qū)域流通，拓展能力強(qiáng)

不足：車(chē)源受4S店限制較多

發(fā)展：開(kāi)始嘗試做線(xiàn)下門(mén)店用與2C收車(chē)

與C2C虛擬寄售模式的人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)不同，車(chē)易拍這樣的在線(xiàn)2B拍賣(mài)，對(duì)車(chē)源沒(méi)有車(chē)齡、公里數(shù)等門(mén)檻的要求，后者主要做在線(xiàn)拍賣(mài)車(chē)輛的“車(chē)況真實(shí)透明”工作，在車(chē)檢之后進(jìn)行按優(yōu)劣層級(jí)進(jìn)行歸類(lèi)出售。

楊雪劍介紹，截至2014年，車(chē)易拍在線(xiàn)成交額突破150億元，有近40萬(wàn)輛二手車(chē)達(dá)成交易。整個(gè)公司規(guī)模在1500人左右，其中車(chē)輛評(píng)估師占到一半。以華北、華東兩大運(yùn)營(yíng)中心為主，在全國(guó)設(shè)有十幾個(gè)服務(wù)中心和覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

二手車(chē)2B拍賣(mài)的現(xiàn)狀與痛點(diǎn)

目前，2B拍賣(mài)模式的二手車(chē)電商，比較知名的是車(chē)易拍、優(yōu)信拍、開(kāi)新以及平安好車(chē)，前兩者車(chē)源主要來(lái)自企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商，后兩者主要來(lái)自個(gè)體。從各自公開(kāi)的信息而言，市場(chǎng)頭兩名的車(chē)易拍與優(yōu)信拍交易綜合實(shí)力相差無(wú)幾，排在其后的開(kāi)新與平安好車(chē)服務(wù)城市、商戶(hù)數(shù)量還存在兩倍的差距。不論2C虛擬寄售還是2B拍賣(mài)，二手車(chē)電始終商脫離不了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)程。

隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，二手車(chē)電商市場(chǎng)日趨成熟，促使整個(gè)二手車(chē)正從賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)賣(mài)平衡過(guò)渡。楊雪劍回顧，“2010年的時(shí)候，我們是在教育市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)所有人對(duì)網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)這件事充滿(mǎn)疑慮。信用問(wèn)題不是主要障礙了，現(xiàn)在我們線(xiàn)下銷(xiāo)售額縮減到60%左右，2010年的時(shí)候基本上是100%。 ”

而在2010年之前，二手車(chē)電商主要存在信息不對(duì)稱(chēng)的情況，楊雪劍總結(jié)為，“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是車(chē)況和車(chē)價(jià)信息不對(duì)稱(chēng)的壁壘。而對(duì)于交易平臺(tái)來(lái)說(shuō)，某輛車(chē)是否真實(shí)存在?那么庫(kù)存的不確定，加大了管理難度。”

如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已成為主旋律，但移動(dòng)的火熱并未延伸到二手車(chē)電商的交易層面。

另一方面，我們也要看到線(xiàn)下傳統(tǒng)二手車(chē)門(mén)店在二手車(chē)電商起來(lái)后面臨的困局。楊雪劍認(rèn)為，二手車(chē)在線(xiàn)下交付的時(shí)候是有壁壘的，用戶(hù)需要大件服務(wù)、深度服務(wù)，而這是4S店的優(yōu)勢(shì)。但到了今天“無(wú)店不商，無(wú)商不電“——沒(méi)有哪個(gè)商家不用互聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有哪個(gè)商家不是電商。電商考驗(yàn)大家對(duì)效率的理解，而在所有傳播效率之后，傳統(tǒng)的4S店帶來(lái)的挑戰(zhàn)是，怎么樹(shù)立自己的服務(wù)品牌和維護(hù)服務(wù)口碑，因?yàn)檫@塊以前是依靠汽車(chē)廠(chǎng)商的。

作為汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)鍵版塊，二手車(chē)電商與互聯(lián)網(wǎng)金融緊密結(jié)合的趨勢(shì)也愈加明顯。除了楊雪劍所說(shuō)，車(chē)易拍與積木盒子展開(kāi)合作外，在今年1月20日，平安銀行聯(lián)合第一車(chē)網(wǎng)、質(zhì)新二手車(chē)共同成立了“平安愛(ài)車(chē)二手車(chē)產(chǎn)融發(fā)展基金”。

同樣，2014年人人網(wǎng)推出的消費(fèi)類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“人人分期”，在未來(lái)會(huì)與此次二手車(chē)電商布局緊密結(jié)合嗎?可能性很大。