e代泊：簡單、粗暴、高效解決停車問題

“開車就要停車，作為汽車后市場中發(fā)生頻次最高的事件，又結合大城市停車難的困境，我們相當看好泊車業(yè)務，”e代泊創(chuàng)始人CEO呂葉表示。呂葉先生在汽車與互聯(lián)網領域連續(xù)創(chuàng)業(yè)多年，早年，他創(chuàng)辦了全國覆蓋最廣的停車場媒體，“泊客傳媒”，之后，他又關注到城市停車難的問題，希望從信息對稱的方面解決停車，最后，經過多次試錯，才發(fā)現，“什么都不如簡單粗暴地解決這個問題，那就是代泊。”      

城市中停車頑癥最厲害的地方在醫(yī)院，特別是三甲醫(yī)院周圍。針對這個問題，e代泊的解決方案是，“把車交給我們，我們負責將車安全地停入醫(yī)院周邊1公里到5公里的停車場中。”e代泊認為，醫(yī)院周邊有大量的閑置車場車位被人忽視，對于駕駛者而言，他們不知道該停在哪里，而對于車場而言，他們又無法吸引有停車需求的車主。e代泊知道哪里有車位，也能提供代泊服務，把車交給他們，無疑是解決醫(yī)院停車最好的方案之一。      

e代泊的互聯(lián)網性體現在這樣一個看似簡單、粗暴的服務背后，擁有一整套移動互聯(lián)網技術，地理定位技術，車庫管理技術。從而才能讓車主實現，“隨時隨地，想停就停。”有意思的是，e代泊的代泊員也是兼職制，就像uber一樣。每個代泊員的服務考核依賴于車主的評價，在接受車輛的時候，他們需要清點車上物品；車輛入庫后，需要拍照留存，并上交鑰匙至專門的保險柜。完成好評服務后，代泊員會有相應獎勵和提成。  

成功對癥下藥醫(yī)院停車難之后，e代泊針對機場代泊業(yè)務推出更加標準化的服務，并聘用全職的代泊員。中國近些年，機場業(yè)務發(fā)展迅猛，但配套的停車系統(tǒng)卻遲遲跟不上。以浦東機場為代表，停車相當困難，機場高速口經常能看到大量接機車輛堆積。推出機場代泊業(yè)務后，e代泊能幫助車主便捷地完成停車、取車過程。“有些司機在過了幾天回到機場后，根本不知道自己的車停在哪里，”呂葉開玩笑道。和醫(yī)院代泊一樣，機場代泊也是選擇機場周圍一定范圍內的閑置車場。e代泊目前已經和東方航空開展合作，為東航旅客提供代泊體驗服務。      

e代泊的機場代泊服務收費如下，第一天68元，之后每天40元。這種平價的收費與機場停車費用大致相同，卻另外還提供停車、取車服務。當車主下訂單之后，平安保險承保的代泊車險就生效。

談及市場接受度的問題，呂葉表示，“相比北方城市，南方城市，如上海、杭州比較容易接受代泊業(yè)務。”代泊業(yè)務如今面對的問題就是市場教育，隨著場景推廣的深入和代泊業(yè)務帶來的便捷性，e代泊用身體力行正在潛移默化地教育市場。“我們目前和杭州的武林廣場商圈有合作，e代泊帶來的積極效果是顯而易見的。”      

未來，e代泊打算繼續(xù)深化市場操作，他們的場景優(yōu)勢能為他們帶來無限可能。醫(yī)院場景下，和掛號系統(tǒng)接入，從而能預約停車服務；機場場景下，和機票業(yè)務接入，提供代泊業(yè)務后，還可以加入更多汽車后市場服務，如汽車保養(yǎng)；商圈場景下，幫助提高客戶流量，并解決停車困境，實現雙贏。    

2015年3月，e代泊完成A輪1600萬融資，該融資由平安創(chuàng)投領投，涌鏵投資跟投。目前，A＋輪融資即將完成，e代泊正在為推出更多場景應用努力。