神州優(yōu)車(chē)發(fā)布U+平臺(tái)戰(zhàn)略 進(jìn)軍C2C模式并永不向車(chē)主抽成

挖貝網(wǎng)訊 9月22日消息，神州優(yōu)車(chē)（838006）今天正式發(fā)布U+戰(zhàn)略，在既有的B2C模式專(zhuān)車(chē)平臺(tái)基礎(chǔ)上，增加C2C模式的U+開(kāi)放平臺(tái)，吸納全國(guó)私家車(chē)加盟，并承諾永不抽成。

進(jìn)軍C2C 永不向車(chē)主抽成

神州優(yōu)車(chē)的U+平臺(tái)戰(zhàn)略采用C2C的模式，將向符合條件的全國(guó)車(chē)主免費(fèi)開(kāi)放流量、技術(shù)和品牌資源。并且，神州優(yōu)車(chē)在發(fā)布會(huì)上向全國(guó)車(chē)主承諾，U+開(kāi)放平臺(tái)將永不向車(chē)主抽成。

根據(jù)該戰(zhàn)略，滿(mǎn)足“無(wú)犯罪記錄、駕齡3年以上且無(wú)重大交通違法記錄”條件的司機(jī)可攜符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛接入U(xiǎn)+開(kāi)放平臺(tái)，共享神州專(zhuān)車(chē)客戶(hù)資源和客戶(hù)訂單。神州專(zhuān)車(chē)將應(yīng)用人臉識(shí)別及虛擬安全號(hào)碼等技術(shù)手段，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。

平臺(tái)推出后，客戶(hù)在使用神州專(zhuān)車(chē)APP叫車(chē)時(shí)，可自由選擇神州專(zhuān)車(chē)自有車(chē)輛或增選U+開(kāi)放平臺(tái)車(chē)輛，使得車(chē)源更多，接駕更快。

對(duì)于神州優(yōu)車(chē)是否依靠C2C模式的U+開(kāi)發(fā)平臺(tái)賺錢(qián)，陸正耀表示了否認(rèn)，“神州專(zhuān)車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)仍然是B2C，推出C2C模式的U+開(kāi)放平臺(tái)是為了增加流量，并不靠其賺錢(qián)。U+開(kāi)放平臺(tái)將和已有的B2C模式，共同構(gòu)成神州優(yōu)車(chē)共享出行全產(chǎn)品線，進(jìn)一步提高用戶(hù)體驗(yàn)。”

每單盈利可期

神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)自2016年7月掛牌新三板以來(lái)，盡管成為新三板市值最高（截至9月22日總市值419.76億元）的實(shí)業(yè)公司，公司能否盈利一直是外界最為關(guān)注的問(wèn)題。

挖貝新三板研究院數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月末，神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的付費(fèi)用戶(hù)達(dá)到624.97萬(wàn)人，APP下載量達(dá)到2151.53萬(wàn)次。神州優(yōu)車(chē)第二季度的總單量達(dá)到了3165.27萬(wàn)單，日均34.78萬(wàn)單。

神州優(yōu)車(chē)用戶(hù)及單量數(shù)據(jù)（挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖）

神州優(yōu)車(chē)單均收入及成本統(tǒng)計(jì)（挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖）

訂單價(jià)格和數(shù)量的上升，讓神州優(yōu)車(chē)營(yíng)業(yè)收入暴增至23.24億元，同比增長(zhǎng)623.98%。與此同時(shí)，神州優(yōu)車(chē)今年上半年每單虧損幅度持續(xù)迅速收窄。從2015年第一季度至2016年度第二季度，每單凈收入從11.32元增加至43.61元，成本也由135元/單減少至55.42元每/單。

從上面數(shù)據(jù)整體來(lái)看，神州優(yōu)車(chē)正在向盈利邁進(jìn)，每單虧額在6月末已降至11.81元，公司盈虧平衡指日可待。