杰克 潘考夫斯基：創(chuàng)業(yè)中國

　　他用15年的時間在中國創(chuàng)造了一個商業(yè)奇跡，他不僅在中國創(chuàng)建了自己的公司——亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司，還使公司成為中國同業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。目前亞新科的銷售額已達(dá)到每年5億美元

　　這不是一個玩笑吧？一個不懂中文、不甚了了中國風(fēng)土人情的外國人，既無親友在中國，更談不上有什么人脈，居然敢在中國創(chuàng)業(yè)？

　　“從華爾街直接走向長城，像我這樣的經(jīng)歷的確罕見”，杰克。潘考夫斯基在接受《中國新時代》專訪時說，“當(dāng)我決定在中國創(chuàng)建公司時，幾乎沒有人理解我的想法，他們甚至認(rèn)為我是不是瘋了？在那種情況下，我只有兩個選擇：要么相信別人的勸誡，放棄這個念頭；要么相信自己的判斷，堅持自己的信念”。沒有猶豫，杰克。潘考夫斯基帶著一個堅定的信念和創(chuàng)業(yè)的夢想來到了中國。

　　如今，15年的時間過去了。他用15年的時間創(chuàng)造了一個商業(yè)奇跡，他不僅在北京建起了亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司，還讓這個公司成為在中國其所屬領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)。目前公司的年銷售額已經(jīng)達(dá)到5億美元，而杰克。潘考夫斯基也因此躋身于世界知名企業(yè)家的行列。在澳大利亞舉行的全球商業(yè)論壇上，他作為演講嘉賓，和美國前總統(tǒng)比爾?？肆诸D比肩而坐。在全球知名的商業(yè)論壇上，他一遍遍地被要求講述他在中國的創(chuàng)業(yè)傳奇，傳授他與龍的傳人經(jīng)商的智慧。

　　資深投資人

　　在來到中國之前，杰克。潘考夫斯基在華爾街的普惠公司工作了快20個年頭。

　　1973年，剛從哈佛商學(xué)院畢業(yè)的杰克。潘考夫斯基順利通過普惠公司的應(yīng)聘到該公司的投資銀行部工作。那一年，普惠公司共招了兩個MBA畢業(yè)生，而杰克。潘考夫斯基就是其中之一。

　　1982年，已在普惠工作近10年的杰克迎來了自己職業(yè)生涯的第一次高級晉升。當(dāng)時普惠房地產(chǎn)部門和競爭對手相比處于劣勢地位，公司決定提升盡快扭轉(zhuǎn)這一局面，于是選中杰克擔(dān)負(fù)這一使命。這對杰克是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　“對房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，我并沒有什么經(jīng)驗，而且當(dāng)時部門里只有一個員工。于是我想方設(shè)法籠絡(luò)了一批精明能干的人進(jìn)行部門重建和業(yè)務(wù)調(diào)整”，僅用了兩年的時間，杰克就交出了一份令公司董事會驚喜的答卷，他所負(fù)責(zé)的房地產(chǎn)事業(yè)部年收入占普惠投行業(yè)務(wù)總額的40％.其后，杰克多次去普惠的薄弱業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)“救火”。

　　而真正讓杰克登上投行事業(yè)頂峰的是發(fā)生在1987年的安田人壽事件。

　　安田人壽是一家日本公司，當(dāng)時有意向普惠投資3億美元。“當(dāng)時的華爾街已經(jīng)經(jīng)營得有模有樣，很多國外公司被吸引過來，通過購買華爾街知名公司的股份參與美國資本市場的運作。安田就是這樣一家公司。那年6月安田向我們表達(dá)了這個意向”，杰克回憶說。在普惠內(nèi)部，此類的談判事宜一般是公司首席財務(wù)官的職責(zé)范圍，但因為這是一個對普惠舉足輕重的巨額合作項目，公司董事會臨時決定由杰克來負(fù)責(zé)。

　　談判很順利，雙方很快達(dá)成協(xié)議條件：普惠的股票每股成交價格按35美元計（當(dāng)時普惠的股票市場價是每股27美元）。因為售出的是優(yōu)先股，所以普惠有提前分紅的權(quán)利。這對普惠來說，是一次成功的談判。

　　萬事俱備，只等10月19日，安田公司談判代表團(tuán)飛紐約正式簽約。

　　天有不測風(fēng)云。就在簽約的前兩天，即10月17日，道瓊斯指數(shù)下降了100多個點，而更可怕的是，10月19日一早，道瓊斯指數(shù)再次下挫了500點，降幅達(dá)25％著！這是自1929-1933年那次世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來股市遭遇的最大跌幅。這意味著普惠公司的股價幾乎縮水一半！無奈，杰克不得不和對方代表團(tuán)重新談判。

　　在杰克的努力下，最后雙方同意：普惠的股票以每股25美元成交，而當(dāng)時普惠每股的市價其實只有12美元。對于市場低迷情況下的普惠而言，這是一場曠日持久、驚心動魄的談判。這次成功的談判，也使得舉步維艱的普惠徹底擺脫了被動局面，大大恢復(fù)了投資者的信心。等這筆交易執(zhí)行到位時，時間已臨近圣誕。在圣誕派對上，普惠的CEO代表董事會給了杰克最高的贊譽，稱他是“這一年來對普惠公司貢獻(xiàn)最大的人。”

　　但杰克并沒有因此而陶醉，“安田談判使我感覺到，我的投行生涯已經(jīng)到了頂峰了，以后我不可能比這一次做得更好。我開始思考我未來的十幾年會是什么樣子。如果繼續(xù)留在普惠，最好的情況就是成為普惠的董事長，當(dāng)時普惠已經(jīng)在華爾街排名第四，但我認(rèn)為，它不會有更大的上升空間了。從那時開始，我知道我一定會離開惠普，但是當(dāng)時來講離開之后做什么，我并沒有清晰的概念。”杰克說。

　　此后，杰克曾嘗試和美國的一個電信大鱷合資建立了一個杠桿收購公司，但沒想到那時的杠桿市場已經(jīng)日趨飽和，杰克的合資公司經(jīng)營得并不出色。但是那一次嘗試創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，讓他意識到應(yīng)該去做一些別人沒有做過，甚至沒有想到過的事情——去開創(chuàng)一項全新的事業(yè)。在這種情況下，杰克開始蟄伏，他在等待合適機(jī)遇的到來。

　　發(fā)現(xiàn)中國

　　1990年春，朋友推薦杰克看一篇《商業(yè)周刊》上的文章。該文引用了美國前財政部長比爾。西蒙的一句話：“如果我現(xiàn)在40歲，我就去香港”。正是這句話觸動了杰克，因為那年他正好41歲。

　　普惠公司曾幫助香港的董建華家族打理過資產(chǎn)，所以杰克與董建華早就認(rèn)識。杰克到香港后，董建華請杰克吃飯，并把香港一流的工業(yè)家、金融家等介紹給他認(rèn)識（其中包括吳光正、李澤楷和馮國經(jīng)等人）。“他們和我談了半個小時，其中，花了5分鐘的時間，簡單地梳理了目前他們公司的業(yè)務(wù)狀況，然后花了25分鐘，跟我談未來他們在中國大陸的發(fā)展構(gòu)想。”杰克吃驚地說，“我明白了，真正了解中國的是這些港商或者華裔，而不是那些西方的投資者們。”

　　杰克肯定不是第一個發(fā)現(xiàn)中國蘊含巨大商機(jī)的人，但是可以肯定地說，他是最早的敢于肯定中國發(fā)展?jié)摿Φ挠凶R之士之一。在90年代初西方投資者們的目光仍聚焦在新加坡、日本、韓國等國和臺灣、香港等地區(qū)時，幾乎沒有人會考慮中國大陸。他們中的絕大多數(shù)把這里想象成處于政府高度集中統(tǒng)治之下充斥著官僚作風(fēng)的國度，而且基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施薄弱，根本就沒有投資可行性可言。

　　“我不遠(yuǎn)萬里幾乎轉(zhuǎn)遍了大半個地球來到中國，我發(fā)現(xiàn)中國正處在爆發(fā)前的能量高度積聚的過程之中。我覺得這里有很多事情可以做。我告訴自己，如果不到中國這樣的國家進(jìn)行投資，而是再擠入一個發(fā)展成熟的市場，我自然沒多大機(jī)會”。杰克下定決心要到中國展開自己的創(chuàng)業(yè)之旅。

　　可另一個問題又隨之而來，中國畢竟是一個百業(yè)待舉的巨大的市場，杰克應(yīng)該選擇從哪里入手呢？

　　1992年，在一次歐洲貨幣會議上，大眾汽車公司高管斯蒂芬。麥斯曼博士的一句話，豁然開啟了杰克的心扉。斯蒂芬說，目前大眾面臨最大的問題就是充足、高品質(zhì)的零部件供應(yīng)。

　　從1993年1月開始，杰克在中國進(jìn)行了為期9個月的一次“長征”。這是杰克所不曾想到的，為了確定自己在中國大陸找到可行的投資項目，他得自己走遍中國的諸多省份和城市去發(fā)掘商機(jī)。這一年他造訪了中國40個城市和100間工廠。

　　這次長征，讓杰克滿載而歸。“我走訪了很多城市，在我和每個城市的領(lǐng)導(dǎo)談?wù)撋虡I(yè)的時候，每個人都會聊到兩三個比較有前景的行業(yè)，但他們都無一例外地會提到汽車業(yè)。這讓我堅定了對汽車零部件行業(yè)的信心。另一方面，我發(fā)現(xiàn)所有的中國人不管生活得多艱難，但他們都在辛勤地工作，想通過自己的努力來改變生活，這讓我非常感動。在這次訪問過程中，我到過中國很窮、很偏僻的地方，在田間地頭，我看到老人、年輕人甚至孩子都在勞作。這和美國紐約很不同，紐約也有很窮的地方，但是那些人都無所事事，甚至很多人年紀(jì)輕輕就到了絕望的地步。我意識到，雖然生活很苦很難，但是有這樣勤勞的民族，這個國家一定會有很美好的未來”。

　　在走訪的過程中，杰克還對中國的風(fēng)土人情和文化習(xí)俗有了較為深入地了解，同時，他在中國的親見親聞，還推翻了之前很多對于中國的誤解，消除了他先前對在中國創(chuàng)業(yè)的一些擔(dān)憂。這讓他對自己所要從事的事業(yè)更有信心和把握了。

　　經(jīng)過長期的醞釀儲備，1994年2月28日，亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司正式成立，總部設(shè)在北京。從創(chuàng)立之初，杰克就把公司定義為“中國本土公司，”顯見，他是要扎根中國。

　　專注的信念

　　亞新科成立了，杰克的創(chuàng)業(yè)夢變成了一個燦爛的現(xiàn)實。但這只是開始，亞新科的艱難和曲折還在后面。杰克有沒有想過：萬一像很多外商一樣乘興而來鎩羽而歸怎么辦？——“沒有”，杰克斬釘截鐵地說，“在你做一件事之前，怎么還沒做就想這會失敗呢？比如馬戲團(tuán)走鋼絲的人，帷幕一拉開，他能想的就是走穩(wěn)走好，怎么能去想萬一掉下去怎么辦呢？戰(zhàn)士上戰(zhàn)場也一樣，要么你要信心百倍、全力以赴地去打贏這場戰(zhàn)斗，要么你可以選擇不參加，而不是說你還沒上戰(zhàn)場時就想著會輸。對我而言，一旦決定去做什么，就沒有什么能夠阻攔我，我會竭盡全力”。

　　所幸，亞新科成立之時正是中國汽車工業(yè)快速發(fā)展之際。亞新科成立后的頭兩年，發(fā)展形勢十分喜人，1996年年銷售額上升了47％，上增速之快令人乍舌，同時，公司的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，1996年新增合資企業(yè)達(dá)12家。良好的開端等于成功了一半，但是這種快速成長的表象卻掩蓋了企業(yè)內(nèi)部存在的一些問題。1997年隨著行業(yè)的短暫低迷，亞新科內(nèi)部的問題便集中爆發(fā)，這一年，亞新科走入了低谷。

　　“1997年的時候，曾有人問我，你是不是犯了一個巨大的錯誤？的確，那是最黑暗的一段時期。我也質(zhì)疑過自己，但我并沒有喪失希望。1993年開始這個事業(yè)的時候，我就默默地告訴自己，在這個事業(yè)發(fā)展的過程中，我肯定會有到很多不可預(yù)測的困難，但是不論是多么大的困難我都不會退縮，我會堅持下去的。

　　我只能接受‘Yes’，不能接受‘No’。“杰克語氣堅定地說。

　　當(dāng)年，亞新科開始了變革和調(diào)整。杰克和管理團(tuán)隊意識到，改變公司的現(xiàn)狀最根本的就是要用對人。從而亞新科開始了本土化管理的探索之路。思維開闊、具備中國運營經(jīng)驗、受過管理教育、有跨國公司經(jīng)歷的人才成為亞新科的人才標(biāo)準(zhǔn)。很快，亞新科就走出了一條行之有效的“新經(jīng)理人”之路，公司的業(yè)務(wù)隨之也有了起色。亞新科很快成為中國最大的獨立的汽車零部件制造集團(tuán)，為中國乃至全球的汽車市場提供具有競爭性價格和高品質(zhì)的零部件產(chǎn)品，在國內(nèi)擁有17家制造企業(yè)，52個銷售中心，并在美國、英國和日本分別建立了銷售公司。

　　如今，亞新科集團(tuán)的戰(zhàn)略是通過向其基于中國本土的生產(chǎn)企業(yè)提供資金、管理和技術(shù)作為一個整體方案的一部分，使這些公司具有國際市場的競爭力。亞新科還與來自美國，歐洲和日本的國際知名企業(yè)建立了廣泛的戰(zhàn)略和技術(shù)合作關(guān)系。

　　在產(chǎn)品方面，亞新科集團(tuán)向輕型和重型汽車市場提供動力傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)和噪聲與振動技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域中的各類產(chǎn)品。動力傳動系統(tǒng)包括活塞環(huán)，凸輪軸，缸體和缸蓋。底盤系統(tǒng)幾乎包括了制動系統(tǒng)的所有主要零部件。亞新科還向中國的商用車市場以及國際市場提供燃油噴射系統(tǒng)和空壓機(jī)。此外，亞新科擁有關(guān)鍵材料技術(shù)的核心生產(chǎn)能力，例如：鋁及球墨鑄鐵件，以及廣泛的機(jī)加工和組裝能力。

　　2005年，在由翰威特咨詢公司和《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》共同舉辦的亞洲最佳雇主評選活動中，亞新科兩度被評為“中國最佳十家雇主”之一。

　　作為一個中國本土公司，亞新科有自己的國際化戰(zhàn)略，不過，杰克明確表示，亞新科在扎根中國本土的基礎(chǔ)上，要注重歐美高端市場。當(dāng)汽車行業(yè)巨頭紛紛從發(fā)展完善的歐美市場抽身轉(zhuǎn)而尋找中國、印度等相對廉價但有著多層次消費潛力的市場時，他的這種觀點似乎和目前的主流觀念相比有些“另類”。

　　“歐美市場有高端先進(jìn)的技術(shù)，而中國市場本身就蘊含巨大的商機(jī)。如果從原料采購和人力成本來講，的確印度有一定的優(yōu)勢：很多人懂英語而且有著優(yōu)于中國的知識產(chǎn)權(quán)體系，很多汽車制造商紛紛在那里建工廠進(jìn)行生產(chǎn)，然后再把產(chǎn)品賣到全球市場。拿印度本土生產(chǎn)的他們自稱為全球最廉價轎車NANO來說，這輛車價格很便宜，但是如果從這輛車的技術(shù)構(gòu)成和綜合性價比進(jìn)行分析，你會發(fā)現(xiàn)，它根本沒有中國的奧拓便宜。有一家著名的卡車公司，他們需要大型零部件，他們就認(rèn)為，不可能在中國以外的全球市場生產(chǎn)這些零部件了。”

　　目前中國的市場在逐漸完善，人力成本也在提高。一些行業(yè)企業(yè)正力圖發(fā)現(xiàn)比中國原材料和人力成本更廉價的市場。杰克每年在世界各地演講，常有人問及越南、柬埔寨等地方的發(fā)展?jié)摿θ绾巍?ldquo;我并不否認(rèn)其他的地方國家也存在著一些機(jī)會，雖然中國目前確實人力成本在提高，但這并不是說中國的盛況已經(jīng)過去。我這一生不會再花時間去研究其他的地方，我只專注于美國和中國。”杰克不經(jīng)意地抬起眉毛，語氣肯定地說。