本報記者 欒璐報道
打算本周去長春探親的劉先生在訂購機票時發(fā)現(xiàn),上個月底已經(jīng)漲上去的機票價格,最近又跌了回來,而且優(yōu)惠幅度非常誘人。從北京飛長春,最低票價只有180元,相當于打了2折左右。
而要去廣州出差的李小姐,在對比了火車票和機票的價格后,毫不猶豫地在市區(qū)一家機票代售點訂了票?!斑@幾天飛廣州,特價票只要340元,幾乎是火車軟臥票的一半。機票便宜,速度又快,當然選擇機票了?!?/p>
“大連到上海,170元!杭州到武漢,210元!這種比火車票還便宜的價格在5月比比皆是?!弊隽硕嗄昶贝獾牧蛀惛嬖V《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者,5月本應(yīng)該是航空市場的旺季,可現(xiàn)在幾乎所有的國內(nèi)航線都在搞特價。
按照慣例,進入4月以后就是航空業(yè)的傳統(tǒng)旺季,上個月20日,應(yīng)航空公司要求,中航信悄然調(diào)整了票價折扣體系,變更后的票價折扣率浮動基準由一直以來的0.5調(diào)整為0.4。
當時一個明顯的變化是,多數(shù)航線的機票價格上漲兩成左右,4折以下機票一度變得比較少見,業(yè)內(nèi)人士認為這是變相提高了票價。
但現(xiàn)在看來,航空公司的“算盤”打錯了?!拔逡弧奔倨诤?,國內(nèi)航線的機票價格就開始跳水。2折、3折的特價票充斥著幾乎所有的國內(nèi)航線,便宜的機票只需要提前一兩天就很容易買到。
“5月的票價水平的確不高,主要還是需求的增加沒有運力增加得快?!蹦虾娇偨?jīng)理譚萬庚在接受媒體采訪時稱,從3月下旬到5月份,客運需求同比增加在5%左右,而運力增長則在12%以上,“相當于7%的飛機在空飛,價格戰(zhàn)怎么避免得了?”
“最近一段時間以來,出行的人不多,很多航線的上座率的確不高?!北本┚抨柭眯猩缡袌霾拷?jīng)理孟盈對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說,“上座率關(guān)系到機票價格,一旦沒人乘坐,即使機票價格再高,航空公司也頂不住,降價是必然的。”
國際航空運輸協(xié)會提供給《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者的3月份國際定期航班運輸數(shù)據(jù)也顯示,客運量同比仍下降超過11%,貨運需求也同比下跌21.4%,負增長的陰影依然揮之不去。
“今年國際航線的價格也基本是近3年來最低的?!泵嫌硎?,受到金融危機及甲型H1N1流感疫情的影響,眾多跨國公司減少或者取消了此前頻繁的商務(wù)出差,這“無疑極大地拉低了國際航空公司的客源”。
上航董事長周赤更是指出,由于甲型H1N1流感的暴發(fā),很多國內(nèi)航空公司把飛國際線的三四百座的大飛機轉(zhuǎn)移到國內(nèi)來飛國內(nèi)航線,這樣就造成了國內(nèi)運力的進一步過剩,國內(nèi)市場的競爭也就更加激烈。
相關(guān)閱讀