伏爾加：墜入冰窟

　　對(duì)于這家俄羅斯最大的汽車制造商來說，席卷全球的金融危機(jī)比一場(chǎng)來自西伯利亞的寒風(fēng)更加可怕。

　　文｜CBN記者 劉翔

　　伏爾加汽車集團(tuán)(AvtoVaz)快要挺不住了，即便有俄羅斯總理普京撐腰。

　　半年以前，普京就曾下令向這家俄羅斯最大的汽車集團(tuán)提供大約10億美元(約70億人民幣)的援助資金，并自掏腰包訂購(gòu)了一輛“涅瓦”牌越野車，并廣邀記者試駕，儼然一副伏爾加代言人的樣子。不過即使如此，看來也無法讓這家上半年巨虧194億盧布(約45億人民幣)的重傷病人起死回生。

　　“產(chǎn)銷量的直接下滑，導(dǎo)致了歷史性的虧損。”這家汽車制造商在一份聲明中說，最糟糕的結(jié)果可能很快將會(huì)出現(xiàn)，“伏爾加已接近破產(chǎn)的邊緣?！?/p>

　　伏爾加汽車集團(tuán)的核心企業(yè)伏爾加汽車制造廠成立于蘇聯(lián)時(shí)期，主要生產(chǎn)拉達(dá)品牌轎車和“涅瓦”牌越野車(該集團(tuán)并不生產(chǎn)“伏爾加”牌轎車)，其總部設(shè)在俄中部城市陶里亞蒂，是這個(gè)70萬人口城市的最大雇主。在過去幾年俄羅斯汽車市場(chǎng)黃金期，該公司收購(gòu)了幾家海外企業(yè)后，躍升為俄羅斯最大的汽車集團(tuán)，還與美國(guó)通用汽車公司成立了合資公司生產(chǎn)雪佛蘭品牌轎車和皮卡。

　　2008年，法國(guó)汽車制造商雷諾以11.7億美元的高價(jià)入股伏爾加汽車集團(tuán)，持有25%的股份，成為與大股東俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司并列的大股東，并制訂了一個(gè)到2014年將產(chǎn)量提升到140萬輛的宏偉計(jì)劃。

　　未曾料想，一場(chǎng)始于美國(guó)的全球性金融危機(jī)，讓這個(gè)經(jīng)濟(jì)正處于復(fù)蘇階段的國(guó)家成為重災(zāi)區(qū)。歐洲商務(wù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2009年前7個(gè)月俄羅斯市場(chǎng)新車?yán)塾?jì)銷售87.9144萬輛，年比下降50%。伏爾加汽車集團(tuán)也未能幸免。在前9個(gè)月中，伏爾加的產(chǎn)量為22.1萬輛，與2008年同期相比產(chǎn)量下滑了44%。9月25日，伏爾加集團(tuán)表示，本年度其虧損額可能在350億盧布，“公司至少需要政府提供大約700億盧布才能渡過難關(guān)”。

　　但俄羅斯政府看起來不會(huì)為這家公司的虧損全額埋單。普京已經(jīng)做出表態(tài)，說他不會(huì)置伏爾加的生死于不顧。不過，在救助方式上，他認(rèn)為伏爾加的另一家股東雷諾汽車才是應(yīng)該出錢的人。

　　“雷諾汽車必須施以援手。”普京在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)表言論說，雷諾汽車要么救助伏爾加，要么其股份會(huì)被削減。在普京做出這一表態(tài)后，雷諾汽車曾派出代表與其進(jìn)行商談，不過雙方并沒有達(dá)成一致的協(xié)議。

　　同樣受到金融危機(jī)沖擊的雷諾汽車更愿意提供技術(shù)層面的幫助，而并非俄羅斯政府所期望的現(xiàn)金。雷諾方面認(rèn)為，伏爾加的問題并不是用金錢所能解決的，“即便各方愿意為伏爾加注入資金，幫助其渡過眼前的危機(jī)，但從長(zhǎng)期來看，伏爾加必須從根本上徹底改變才有可能走得更遠(yuǎn)?！?/p>

　　伏爾加汽車集團(tuán)已經(jīng)展開自我救贖。此前，這家公司的大股東俄羅斯國(guó)家技術(shù)公司趕走了總裁鮑里斯？阿廖申。新總裁伊戈?duì)枺靠岂R羅夫上任后不久，就宣布了一個(gè)大規(guī)模的裁員計(jì)劃—裁減2.76萬名員工以緩解財(cái)政壓力。

　　按照伏爾加汽車方面發(fā)布的消息，預(yù)計(jì)在10月底，各方才會(huì)拿出徹底的方案。最新的消息說，俄羅斯技術(shù)公司日前已決定組建子公司俄羅斯汽車公司，以整合伏爾加汽車集團(tuán)、卡馬斯公司以及另外兩家俄羅斯企業(yè)的部分資產(chǎn)—這顯然并非雷諾公司期望的“根本改變”。